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Aeroporti regionali: il CdA di Sab decide di non proseguire nel percorso di integrazione

Il Consiglio d’Amministrazione della società “Aeroporto G. Marconi di Bologna” ha analizzato i risultati dello studio, realizzato con il supporto dell’advisor PricewaterhouseCoopers, finalizzato a valutare la fattibilità di un progetto di integrazione tra gli Aeroporti di Bologna, Forlì e Rimini.

L’analisi pone a confronto – nell’arco temporale dell’intera vita delle concessioni aeroportuali (fino al 2044, anno di termine dell’attuale concessione per Sab) – i risultati conseguibili dalla società Aeroporto di Bologna da sola con quelli di un’entità derivante dall’integrazione con le società Seaf (Aeroporto di Forlì) e Aeradria (Aeroporto di Rimini). L’approccio metodologico seguito tiene conto sia di aspetti di natura economico-finanziaria sia di ricaduta che i diversi scenari considerati avrebbero sull’economia del territorio, a livello regionale complessivo e a livello locale su Bologna.

Le principali conclusioni dello studio fanno emergere una non convenienza per Sab, i suoi azionisti ed il suo territorio, di una ipotetica integrazione con Forlì, mentre per quanto riguarda Rimini, le aree di rischio individuate, in assenza di approfondimenti, non consentono, allo stato attuale, di assumere una posizione positiva circa l’integrazione tra Sab e Aeradria.

Il documento dell’advisor evidenzia come le ipotesi di integrazione analizzate non genererebbero traffico incrementale a livello di sistema regionale; al contrario, ci sarebbero concrete possibilità di riduzioni di traffico legate alla diversa attrattività dei tre aeroporti per il mercato; a questi elementi occorre aggiungere il fatto che le possibilità di indirizzo del traffico dipendono dalle scelte commerciali e strategiche delle compagnie aeree, sulle quali il potere di intervento degli aeroporti è limitato.

Lo studio mette inoltre in luce come le sinergie di costo associate alle diverse ipotesi di integrazione siano esigue e gli impatti occupazionali sarebbero negativi a livello di sistema regionale.

Gli scenari esaminati hanno pertanto fatto emergere che l’ipotesi di integrazione di Sab con Seaf trasferendo traffico a Forlì, anche se ipotizzabile, non è conveniente dal punto di vista economico-finanziario per la società Aeroporto di Bologna e i suoi azionisti. Essa innalzerebbe il livello di rischio di Sab e potrebbe generare effetti negativi sul territorio bolognese in chiave economica, occupazionale e di accessibilità. In uno scenario nel quale i collegamenti punto a punto rappresentano un elemento essenziale per favorire la mobilità territoriale, si assisterebbe ad un repentino scadimento dell’offerta di collegamenti diretti da e per Bologna con ripercussioni per tutti gli utenti, sia incoming sia outgoing.

Il Consiglio d’Amministrazione di Sab ha pertanto dovuto concludere di non proseguire ulteriormente nel percorso di integrazione tra gli scali regionali e oggi, in occasione di un incontro con Comune, Provincia e Regione, ha riferito le proprie valutazioni e determinazioni.

http://www.bologna-airport.it/it/la-soc ... QRW%23QXOO

Bologna dice no, fine della corsa per l'aeroporto di Forlì

Forlì, 2 maggio 2012 - Fine corsa per l’aeroporto Ridolfi di Forli’. A quanto si apprende oggi dopo la riunione dei soci della societa’ bolognese Sab alla Camera di Commercio di Bologna, il Consiglio di amministrazione di Sab avrebbe ufficialmente detto no all’integrazione con lo scalo forlivese e con quello riminese “Fellini”.

Il presidente camerale Bruno Filetti, azionista di maggioranza del Marconi, sarebbe stato disponibile ad approfondire l’integrazione degli aeroporti, ma i consiglieri avrebbero rifiutato l’aggregazione sulla base dei risultati del piano dell’advisor di Sab, che ha messo in luce tra l’altro i debiti di Forli’ ma anche l’esposizione di Rimini nei confronti degli istituti di credito. Domani e’ gia’ in programma l’assemblea della societa’ forlivese Seaf, dove a questo punto si dovrebbe procedere con la liquidazione.

"Le principali conclusioni dello studio fanno emergere una non convenienza per Sab, i suoi azionisti ed il suo territorio, di una ipotetica integrazione con Forli’, mentre per quanto riguarda Rimini, le aree di rischio individuate, in assenza di approfondimenti, non consentono, allo stato attuale, di assumere una posizione positiva circa l’integrazione tra Sab e Aeradria”. Con queste parole Sab, la società di gestione dell’aeroporto di Bologna, certifica in una nota la fine del processo di integrazione tra il capoluogo e gli scali romagnoli. Come emerso già nel pomeriggio, dopo la riunione dei soci bolognesi questa mattina alla Mercanzia, il capoluogo dunque non tende la mano alla Romagna. Che nel caso di Forlì si prepara dunque alla liquidazione, nel caso di Rimini cercherà altri partner industriali ma soprattutto le banche disponibili a sottoscrivere entro maggio il mutuo da 21 milioni di euro necessario a riqualificare il Fellini fino al 2015.



Le reazioni politiche

Merola - “Ci dispiace ma questa è la valutazione”: ovvero “abbiamo condiviso che per Forli’ non c’è luogo a procedere”, perché il salvataggio dell’aeroporto Ridolfi “costava troppo e avrebbe compromesso lo sviluppo di Sab” e quindi dello scalo bolognese. Lo afferma il sindaco di Bologna, Virginio Merola, a margine di un convegno sul piano strategico metropolitano, commentando la decisione presa questa mattina dall’assemblea dei soci di Sab contro la fusione con Forli’. E’ invece “sospesa” la partita relativa ad una possibile integrazione dell’aeroporto Fellini di Rimini, aggiunge Merola.


Abbiamo “valutato i risultati relativi ai diversi scenari” possibili, continua Merola, ribadendo che “dobbiamo valutare l’interesse di Sab e l’interesse non c’e’, non ci sono le possibilita’ per un salvataggio di Forli’, non c’e’ una possibilita’ di riconversione” e “gli impatti sul territorio sono insufficienti”. In altre parole, “tutti i dati ci dicono che non c’e’ questa possibilita’”, mette in chiaro il primo cittadino bolognese.

Una scelta che sembra non proseguire sulla strada di un sistema regionale policentrico. “È passato del tempo”, precisa Merola, sottolineando: “L’importante e’ il sistema, non e’ detto che debba essere policentrico”. Per quanto riguarda Rimini, riferisce il sindaco, “la verifica e’ stata interrotta”, perche’ e’ “necessaria una maggiore informazione e documentazione”. Dunque oggi “a nostro avviso non c’era un’informazione compiuta”, afferma Merola, ma “siamo disponibili a valutare, sulla base di ulteriori informazioni”.




Campagnoli - Laconico il commento del presidente di BolognaFiere, Duccio Campagnoli, a margine dello stesso convegno: “Un sistema aeroportuale regionale si poteva fare dieci anni fa”.





Favia - "Avevamo detto che la Regione stava buttando 3 milioni di euro per la costituenda Sar" - dice Giovanni Favia, Consigliere Regionale del Movimento 5 Stelle - "da tempo critico nei confronti della gestione scellerata degli Aeroporti di Rimini e Forlì - "e la decisione della Sab di non aderire alla Holding lo ha confermato. Per fortuna i soci non hanno seguito la direttiva di Bruno Filetti, che avevamo ipotizzato già a suo tempo nella guerra delle poltrone con Giuseppina Gualtieri, altrimenti si sarebbe realizzato lo scenario più inquietante: il Marconi cannibalizzato dalle perdite del Ridolfi e del Fellini. Certo che è da quasi un anno che evidenziamo come i soldi dei cittadini siano usati, da tempo, per foraggiare indiscriminatamente quelle centrali di consenso che sono gli aeroporti romagnoli: solo negli ultimi 5 anni le casse regionali hanno fornito 11 milioni di euro a due società, Seaf e Aeradria, chiaramente mal gestite. E ora liquideranno Seaf affossando, di fatto, il progetto Sar – di cui peraltro non s'era mai visto lo straccio di un piano industriale. Ora" - conclude il Consigliere - "mi piacerebbe sentire delle spiegazioni per questo uso 'allegro' delle finanze pubbliche da parte dell'assessore ai Trasporti Alfredo Peri. Che ne sarà dei tre milioni promessi alla nuova holding?"





Draghetti - Alla luce dei dati che emergono dallo studio commissionato dalla Sab, l’integrazione tra l’aeroporto di Bologna con quello di Forli’ “non era conveniente ed opportuno”.


E’ il commento di Beatrice Draghetti, presidente della Provincia di Bologna, dopo l’incontro “informale” tra i soci pubblici di Sab ed i membri del Cda che si e’ svolto questa mattina in Camera di commercio. Per la Sab l’integrazione avrebbe comportato un “peggioramento” e gli elementi presentati oggi “mi hanno convinto, anche perche’ il percorso negativo di Forli’- sottolinea Draghetti, al termine di un tavolo del Piano strategico metropolitano- viene da lontano, dei tentativi sono stati gia’ fatti e credo che sia responsabile chiedere e dare delle risposte chiare, non essere in alcun modo ambigui e prendere atto della situazione”. I dati “si possono sempre interpretare”, aggiunge la numero uno di Palazzo Malvezzi, ma in questo caso “la loro interpretazione e’ di facile sintesi”.


Per quanto riguarda Rimini, gli elementi sul tavolo oggi erano “meno approfonditi” ma, ricorda Draghetti, “il Cda di Sab gia’ una decina di giorni fa ha deciso di interrompere l’approfondimento relativo ad un sistema integrato tra gli aeroporti dell’Emilia-Romagna”.

http://www.ilrestodelcarlino.it/forli/c ... orsa.shtml

Ridolfi, i lavoratori fischiano Balzani e Bulbi: "Vergognatevi, dimettetevi"

Forlì, 3 maggio 2012 - "Dimissioni", "vergogna", "grazie tante". Agitazione oggi pomeriggio all'aeroporto di Forlì. All'ingresso della sede di Seaf, il gruppo di gestione dello scalo forlivese, si sono radunati una cinquantina di lavoratori della società e dell'indotto dello scalo per protestare contro il mancato salvataggio dell'aeroporto alla luce del no della bolognese Sab, ieri, all'integrazione regionale cercata fino all'ultimo dalla Regione.

Poco prima delle 16, il sindaco Roberto Balzani è arrivato sul posto e subito si è guadagnato una buona dose di fischi e applausi ironici da parte dei presenti. Senza battere ciglio ma guardando in faccia i lavoratori, Balzani ha guadagnato l'ingresso della Seaf inizialmente scortato dai poliziotti delle due pattuglie presenti. Poco prima era toccato al presidente della Provincia Massimo Bulbi e al suo assessore Maurizio Castagnoli subire analoghe contestazioni. L'assessore regionale Alfredo Peri, invece, è' riuscito ad entrare senza attirare particolari attenzioni.

Nel piazzale della sede gestionale dell'aeroporto si sono ritrovati i rappresentanti di categoria di Cgil, Cisl e Uil. "No chiusura aeroporto", recita uno striscione appeso ai cancelli, mentre alcuni delegati Cgil imbracciano analoghi cartelli.

Diversi anche i lavoratori addetti ai servizi di vigilanza dell'aeroporto, riconoscibili dalle divise. Non mancano critiche agli industriali: "Cosa hanno fatto le imprese per salvare il nostro scalo? E i commercianti? E il Comune di Cesena? E gli albergatori di Cervia? Niente", è il ritornello tra i lavoratori. E ancora: "Prima Bologna ci ha scippato Ryanair, poi Rimini ci ha scippato Wind Jet. Questi politici si dimettano se hanno un po' di dignità", gridano i dipendenti incassando consensi.

Intanto, il capogruppo Pdl in Consiglio comunale, Alessandro Rondoni, ha chiesto al sindaco di inserire con urgenza l'argomento Ridolfi nel Consiglio comunale di lunedi' 7 maggio: "Il sindaco e l'amministrazione stanno subendo e per questo ripropongo il Patto per Forli' e la 'Commissione Forlì'', un tavolo con i principali attori del territorio per condividere le priorità e collaborare al bene della citta'. Occorre guidare i processi e non subirli, se si ha forza politica. La vicenda Seaf- tuona Rondoni in una nota - è una sconfitta, un fallimento del sistema di potere consolidato in questo territorio da anni. Forlì, purtroppo, ormai non conta più niente".

I soci avviano la liquidazione della società

“I soci pubblici di Seaf, prendendo atto delle decisioni di Sab e valutando l’attuale contesto normativo che regola le partecipazioni pubbliche e l’annunciato piano del Governo sulla razionalizzazione degli aeroporti, ritengono inevitabile studiare l’opportunita’ dell’avvio delle procedure per la messa in liquidazione della societa’”. È quanto si legge nel comunicato concordato oggi dai soci pubblici di Seaf, a margine del vertice convocato al Ridolfi dopo la fumata nera di ieri sul progetto di integrazione regionale del settore. Nella nota firmata da Regione, Comune di Forli’, Provincia di Forli’-Cesena, Camera di commercio di Forli’-Cesena, si ribadisce che “in questi mesi abbiamo messo in campo ogni possibile sforzo per garantire la funzionalita’ dello scalo e rilanciare il ruolo della societa’ in condizioni molto difficili ma convinti di dover salvaguardare una importante infrastruttura del territorio e della comunita’ non solo locale”. Si chiude pensando ai dipendenti di Forli’. “In questo momento di particolare difficolta’ e delicatezza vogliamo ribadire il nostro totale impegno per salvaguardare e tutelare i lavoratori di Seaf”.

http://www.ilrestodelcarlino.it/forli/c ... zani.shtml