VolaBologna Forum

Leggo su aviazionecivile.com un articolo tratto dal quotidiano "La Repubblica" di Torino che Sagat,Delta e General Motors siano allo studio di un volo che colleghi JFK a TRN senza scalo così da poter risparmiare sui pernottamenti dei dipendenti a Francoforte ed avere la possibilità di un volo diretto .
Viene anche ipotizzata la possibilità di un TRN-NCE-JFK in quanto il volo da Nizza non si riesce mai a riempire del tutto ma viene anche presa in esame l'ipotesi di un BLQ-TRN-JFK,che potrebbe essere una vera e propria bella novità per Bologna in quanto offrirebbe un volo tutto l'anno verso JFK operato da Delta ma anche la possibilità di usufruire di tutto il network Delta da N.Y.C. cosa che ora non è possibile con il volo di Eurofly.

I Voli dovrebbero essere operati da un Boeing 757 winglet

Potrebbe essere un'idea..visto anche che Sab e Sagat hanno partecipazioni l'un l'altra..

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Noi abbiamo MOLTE carenze infrastrutturali...Siamo sicuri che a Delta possa garbare il Marconi?

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La Delta a Bologna... sarebbe molto bello cavoli!

un JFK-TRN-BLQ non sarebbe male ... e anche Caledonian e blackk sarebbero contenti

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perchè no? cosa ci manca?
la nuova aerostazione sta diventando notevole, l'utenza per DL non mancherebbe se poi co-terminalizzato con TRN anche meglio ( DL su BLQ ha i code-share sia con AZ sia con AF).

poi non so, è molto che non passo da PISA ma che hanno loro che noi non abbiamo?

( anche se a mio parere è più facile che GJ diventi annuale e DL co-terminalizzi TRN con LYS o NCE)

eh vale sarebbe bello che GJ diventi annuale...perche così avremmo un bel ciccione per tutto l'anno..(anche se c'è già che va a monbasa e malè...)
comunque forse sarebbe meglio per bologna o che operi solo DL (così arrivati al JFK ci sono delle prosecuzioni)
oppure il volo GJ tutto l'anno con un accordo tra GJ e DL per proseguire al JFK anche perchè non credo che bologna abbia un traffico per avere 2 compagnie che facciano insieme un BLQ-JFK
e poi:un 757 winglettato ce la fa con il range?, o deve fare scalo? e poi perchè a PSA arriva il 767 (mi pare) e a noi il 757?

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Sexy Womans from your town

A PSA ci và il 767 perchè un 757w non ce la farebbe come distanza, da noi sarebbe un 757w perchè la tratta è via TRN (ma dubito in un JFK-TRN con 757w, penso non ci arrivi coem distanza)
Però mi sorge la domanda, io avevo sentito che un 757w da NY arrivava fino a MAD come range, non oltre. Questa cosa che ho sentito è vera?

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Io non corro...Volo basso... Vorsprung Durch Techink OOOO

bè, la Continental Airlines fa con il B752W Newark-Barcellona

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Magari questo volo potrebbe essere operato con un 767-200, leggermente più capiente di un 757, ma inferiore alla capienza di un 767-300.............Potrebbe essere

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L'ignorante parla a vanvera
L'intelligente parla poco, o' fesso parla sempre !!!

Totò

Complimentoni anticipati a TRN Caselle allora!

be noi stiam aa aspetta ,cosi magari facciamo la spottata ha bologna e poi insieme al KENNEDY

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ElevenInShadowsTDODT by fabio braghini, su Flickr

Ma tutta Italia ha il volo per il JFK personale! Tutti tranne GOA!

757W non ce la fa' dal BLQ

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Dipende per quanti posti sarebbe allestito, ad esempio NORTHWEST vola dagli stati uniti ad Amsterdam con 180 pax

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Squatter per AMS sono 2 ore in meno.
dal BLQ non ce la fa' o comunque sarebbe sempre a rischio di fare uno stop.

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