VolaBologna Forum

Guarda non ti posso dire per esperienza personale, però ho letto e sentito pareri/esperienze positive sulla Y di Aeroflot

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Io non l'ho provata personalmente però riporto l'esperienza di un amico che ormai ha girato tutto il mondo (nel vero senso della parola). Quest'anno lui ha fatto BLQ-SVO-HKT (tornerà tra 20 gg e vi aggiornerò) ma considerando che l'ho raggiunto a HKT il mese scorso mi sono fatto raccontare un pò della sua esperienza AFL e devo dire che ne è rimasto entusiasta. Aggiungo che è un ragazzo sull'1,90 di altezza perciò è un bel banco di prova in quanto a comodità e che soprattutto ha volato con tantissime compagnie diverse comprese quelle solite del golfo...

Aggiungo una nota personale: Per volare su BKK da BLQ si trovano diverse date per volare nella più confortevole Economy comfort a prezzi al di sotto dei 1000€ (anche 800) a differenza delle altre (poche) compagnie che ne dispongono i cui prezzi girano dai 1400 in su.

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Ulteriore novità:

dal 13 luglio si passerà da 2 a 3 giornalieri, con l'aggiunta del volo pomeridiano come segue

SVO-BLQ
08.05 10.30
16.00 18.25 NUOVO
20.05 22.35

BLQ-SVO
00.10 04.20
11.30 15.45
19.25 23.40 NUOVO

Con A320

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Spettacolo!! La prossima potrebbe essere Turkish?

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Se ne parlava già da un po' di un possible aumento!

Speriamo che possa essere protratto anche in inverno

Notizia che era nell'aria da mesi.
Questo collegamento continua a registrare successi!
Probabilmente provano a sfruttare anche l'incoming estivo.

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Faccio una domanda ingenua siate pietosi: i motivi per cui non ritengono di inserire nelle rotazioni aerei più grandi?

non è ingenua, anzi!

Diciamo che poter avere più soluzioni (voli) nell'arco di una giornata è sempre meglio, sia per la compagnia aerea sia per il passeggero, in caso di problemi o ritardi piuttosto che un volo unico con un aereo più grande.
Coincidenze più comode e totali (non solo in una metà giornata), posti offerti maggiori, flessibilità operativa in casi eccezionali fanno sempre propendere per voli con più frequenze. Ci siamo chiesti più volte come mai Swiss non apra da BLQ, tra le righe ci hanno sempre risposto che gli svizzeri non si sognerebbero mai di aprire una rotta feeder solo con 1 o 2 voli al giorno.. ne vogliono almeno 3 e in ottica Lufthansa family per ora non han mai aperto ZRH.

Questa cosa si vede anche sulle rotte intercontinentali più importanti.. il 380 era stato pensato anche per andare ad operare su rotte dove magari alcune compagnie aeree avevano più voli: es 1 777+1 330 --> 1 380. Ci sono stati casi dove questo è avvenuto e gli aerei risparmiati sono poi andati ad essere impiegati su nuove rotte. Si perdeva però flessibilità nella giornata e ora, dopo pochi anni, si sta tornando indietro complice l'arrivo di aerei come il 787 e il 350 e il progetto del 380 è in crisi con la sola Emirates a crederci seriamente (ormai è diventato un aereo ad hoc)

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Domanda assolutamente pertinente! Non farti mai problemi!

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Grazie ragazzi! Sarebbe bello vedere da noi qualche bestione in più oltre al triplo ma mi rendo conto che l'aumento di frequenza è il riconoscimento più lusinghiero dell'appetibilità della rotta.

Capacità impressionante, per il nostro scalo, verso la Russia nel corso della prossima estate,
se teniamo presente anche i diversi nuovi charter in programma.

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“Quella che lei chiama Bologna, è un cosa grande, che va da Parma a Cattolica. Dove davvero la gente vive a Modena, lavora a Bologna e la sera va a ballare a Rimini. E' una strana metropoli, che s'allarga a macchia d'olio tra il mare e gli Appennini.”