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| Inaffidabile l'autopilota su A-330/340 http://forum.volabologna.it/viewtopic.php?f=3&t=9937  | 
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| Autore: | antonov-12 [ 02/08/2011, 21:05 ] | 
| Oggetto del messaggio: | Inaffidabile l'autopilota su A-330/340 | 
Si dovrà ricorrere ad un aggiornamento x quello che riguarda l'affidabilità dei sistemi montati sui widebody della famiglia A-330/340. Cosa di non poco conto visto quello che è successo al 330AF. http://www.flightglobal.com/articles/20 ... iable.html  | 
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| Autore: | Lorenzo BLQ [ 03/08/2011, 0:25 ] | 
| Oggetto del messaggio: | Re: Inaffidabile l'autopilota su A-330/340 | 
ah bè, fantastico...  | 
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| Autore: | basel [ 03/08/2011, 20:14 ] | 
| Oggetto del messaggio: | Re: Inaffidabile l'autopilota su A-330/340 | 
Una cosa da niente... Solo ora se ne sono accorti???  | 
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| Autore: | EDI [ 06/08/2011, 22:24 ] | 
| Oggetto del messaggio: | Re: Inaffidabile l'autopilota su A-330/340 | 
Bella notizia,devo volare con il 330 IG a fine ottobre e adesso mi sento .....sicuro!  | 
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| Autore: | Zanfo [ 07/08/2011, 11:59 ] | 
| Oggetto del messaggio: | Re: Inaffidabile l'autopilota su A-330/340 | 
EDI ha scritto: Bella notizia,devo volare con il 330 IG a fine ottobre e adesso mi sento .....sicuro! Edi vai tranquillo...ho volato da poco con l'A330-300 Air Berlin ed è stato uno dei voli più belli mai fatto...goditi il volo e la vacanza  | 
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| Autore: | Lorenzo BLQ [ 07/08/2011, 21:53 ] | 
| Oggetto del messaggio: | Re: Inaffidabile l'autopilota su A-330/340 | 
Esatto, e poi il 340 è talmente meraviglioso che non si può rompere!! 330 garanzia di viaggi stupidi e voli spettacolari  | 
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| Autore: | jjkfdk [ 24/08/2011, 22:36 ] | 
| Oggetto del messaggio: | Re: Inaffidabile l'autopilota su A-330/340 | 
basel ha scritto: Una cosa da niente...   Solo ora se ne sono accorti??? Beh sai...le complessità di un velivolo sono davvero inimmaginabili....poi la parte elettronica è ancora più complessa...il vantaggio è che essendo parte elettronica in particolare il software è "facilmente" aggiornabile....nel senso che rifatto il programma testato e certificato si installa in poco tempo su ogni velivolo....e non ci sono interventi meccanici che in genere sono molto più laboriosi....  | 
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