VolaBologna Forum

Airbus freighter conversion of Dresden, ha annunciato la tanto attesa modifica da pax a freighter per i modelli A-320 A-321.
Le modifiche riguarderanno la totale copertura dei finestrini, pavimento rinforzato per ULD di 223,5x317,5x208,3cm, mentre per gli LD3 che saranno nella stiva sottostante 153,4x156,2x114,3cm, infine collocazione della cargo door laterale.
Non sono ancora certi i tempi di consegna dei primi aeromobili, ma tra non molto vedremo le prime foto della modifica.

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Speriamo che non siano come le promesse che stanno seminando in giro per l'A330/200F....

Se non ricordo male L'A-330 Cargo era stato lanciato poco più di un anno e mezzo fa, ed effettivamente non ne ho più sentito parlare, comunque la modifica più impegnativa riguardava il carello anteriore, ed il suo alloggiamento.
Sostanzialmente l'aeroplano deve essere perfettamente orizzontale e non inclinato( al suolo)in avanti come le versioni pax, problema che sui A-320-321 fortunatamente non esiste.

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be ,noi aspettiamo ,non ce fretta.

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ElevenInShadowsTDODT by fabio braghini, su Flickr

Comunque Boeing con tutta la gamma Widebody cargo:767-200/300F, 777-200F, 747400/800F spazia da un segmento ad un altro in maniera impeccabile, non ho citato 737-300 e 757-200F perchè si insericono tra i piccoli.
Airbus non potrà mai offrire una gamma così vasta per il cargo, soprattutto per i Widebody, forse più avanti(10 anni) verrà lanciato l'A-350, per il momento solo l'A-300B2 e B4 anche se datati stanno tenendo botta.

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