VolaBologna Forum

dal blog della stampa!!

Confermato lo scippo del Parigi
Ce lo ha rubato Malpensa!

Più che una cancellazione è un trasferimento in Lombardia
Dal 5 settembre AP apre questi voli.
Toh, ma sono i nostri slot!
MXP-CDG 06:40-08:05 1234567 320
MXP-CDG 17:10-18:35 1234567 320
CDG-MXP 08:40-10:05 1234567 320
CDG-MXP 19:25-20:50 1234567 320

(Fra l'altro lo stesso film già visto con EasyJet. Quella lezione, evidentemente, non è servita a nessuno...)

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photoshop? no grazie le mie foto sono così come le vedete...

sono io che faccio la foto non il computer!!!

A Malpensa per coprire il buco lasciato da AZ, vanno a prendere di tutto

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Un pò affollata come rotta ormai....

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vedo ,che il FLY TORINO si e dato da fare per mandarlo via..

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ElevenInShadowsTDODT by fabio braghini, su Flickr

Cale purtroppo Milano (va beh Varese) è sempre e comuque appetibile alle compagnie aeree rispetto un TRN o un BLQ.

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si ma ca**o questi 2 voli giornalieri erano sempre quasi pieni, e poi su TRN air one aveva solo la concorrenza con air france, mentre su MXP devono fare i conti con air france, easyjet(che il primo volo parte alla stessa ora di AP) alitalia, vueling e volare su orly... non so se è stata una mossa furba quella di AP...

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photoshop? no grazie le mie foto sono così come le vedete...

sono io che faccio la foto non il computer!!!

Mah sulla stroia dei voli pieni, vorrei veder i numeri di load factor (che conta poco), ma sopratutto di yield. Sulla prima voce quando erano in uso i B737/400 il load era basso, lo yield quindi a seguire era lo stesso. Con l'introduzione del CRJ900 i numeri sono saliti per il load, ma lo yield è rimasto tale. Da dire che i due collegamenti sia il Parigi che pure il Barcellona furono fortemente voluti non dalla compagnia..ma dall'aeroporto. La compagnia ovviamente si è "adeguata" quando ve ne sono state le condizioni. Non è un mistero che Torino abbia fatto i cosidetti "ponti d'oro" alla compagnia. Senochè strutturalmente 5 macchine basate come scalo al massimo picco non è stato in grado di sopportarle...di lì diversificazioni varie, alcune senza successo. Tenuto conto che parliamo di AirOne e non (con rispetto parlando) a Blu Express e qualcos'altro ancora...
Usare il termine "scippato" rimanda ad un reato, parliamo meglio invece che nelle wishing list..come scritto da donabol, sia BLQ ad esempio, ma anche TRN non hanno l'appeal di MXP. Quindi di conseguenza MXP as first.

il termine "scippato" non l'ho scritto io, ma era il titolo sul blog della stampa....

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photoshop? no grazie le mie foto sono così come le vedete...

sono io che faccio la foto non il computer!!!

non mi riferivo infatti a te, ma bensì come è stato concepito il titolo. Di queste situazioni se ne sono già viste tante, quì vi fu la volontà di spostare a MXP un trisettimanale cargo di KLM cona A300F e B747F che andava a gonfie vele. Scelte commerciali spesso impongono questo.