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 Oggetto del messaggio: Situazione Airitaly-Meridiana group.
MessaggioInviato: 14/01/2013, 17:54 
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In questi giorni il settore aeronautico è alquanto in agitazione , visto che per motivi finanziari l'aeroporto di firenze avrebbe fatto il blocco amministrativo di un A 319 , con grandi ripercussioni sui voli..certo nella stessa giornata sono state pagate delle tasse in ritardo..
nel mentre sembra che si sia deciso di vendere gli airbus ex eurofly
Airbus A320 -214 1983 I-EEZF MeridianaFly ferried 04-05jan13 VRN-MCT-XSP prior delivery to Aer Lingus for LHR based Virgin Atlantic ops ex F-WWDM
Airbus A320 -214 2001 I-EEZG MeridianaFly ferried 04-05jan13 CTA-MCT-XSP prior delivery to Aer Lingus for LHR based Virgin Atlantic ops ex F-WWBB

si potrebbe presupporre per ricavare dei guadagni dalle vendite .
nello stesso frangente dovrebbero volare nuovamente i super 80 di propietà.

contestualmente la Airitaly , sembra avere ridotto i voli sulle singole basi operative
TORINO: cancellati i napoli, ridotti catania -roma, operativo nella norma alghero

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MessaggioInviato: 14/01/2013, 18:54 
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Povera Italia, anche nel settore aereo si vede quanto siamo alla frutta!
La colpa purtroppo non è solo della crisi,ma anche tanta ma tanta incapacità...

Spero che la compagnia si riprenda, per i lavoratori e per quel briciolo di concorrenza che ancora c'è nel ns. paese

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MessaggioInviato: 14/01/2013, 19:08 
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purtroppo unendo 2 zoppi , non ne uscirà mai uno sano.. :(
poi si mi sembre che il menagement di IG quando comprò GJ, sia lo stesso inglobato..quindi sai che gente..

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MessaggioInviato: 14/01/2013, 21:18 
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Sarà dura.... auguri

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MessaggioInviato: 14/01/2013, 21:52 
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Anche EI-EZO ed EI-EZN sono andati (fonte flytristar10). Ma... non si sapeva che sarebbero rimasti solo MD e Boeing?


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MessaggioInviato: 14/01/2013, 23:37 
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Beh si si sapeva che gli Airbus se ne dovevano andare, diciamo che lo potevano fare senza quei problemi avuti nei giorni scorsi, che comunque denotano profondi problemi(purtroppo) nella compagnia

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MessaggioInviato: 15/01/2013, 6:53 
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da fonti quasi ufficiose dovrebbero AEY , vendere il 737-400 che adesso dorme in america e i 2 767-200
riepilogando mancano 2 320 e 2 767

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MessaggioInviato: 15/01/2013, 12:46 
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Meridiana fly Air Italy: questa mattina il cda e possibile uscita di Gentile


Martedì, 15 Gennaio 2013

Si terrà questa mattina ad Olbia il consiglio d’amministrazione di Meridiana fly Air Italy, che probabilmente porterà a termine il mandato di Giuseppe Gentile in qualità di amministratore delegato della compagnia. Secondo quanto anticipato da ilfattoquotidiano.it, già si rincorrono le voci sul successore: la voce più accreditata vede in Roberto Scaramella, uomo di fiducia dell'Aga Khan, il nuovo numero uno di Meridiana fly. La direttrice del destino variabile di Meridiana si muove tra Roma, Olbia e Parigi ma potrebbe deviare anche verso il Qatar. Sembrano essere sempre più frequenti i contatti, infatti, con la compagnia aerea Qatar Airways. Giuseppe Gentile punterebbe per ora ad una procedura di concordato preventivo in continuità aziendale prevista dall’ultimo decreto sviluppo attraverso la quale l’imprenditore ricerca un accordo con i suoi creditori per non essere dichiarato fallito. L'Aga Khan, invece, spinge per una ricapitalizzazione. Se il cda di questa mattina ratificherà un aumento di capitale, Gentile potrebbe non starci e farsi da parte, con relativa una "buonuscita"




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MessaggioInviato: 15/01/2013, 12:52 
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Meridana, Gentile all'addio (con 25 milioni di euro?). Pronto Scaramella



Creato Martedì, 15 Gennaio 2013 10:15





Tra poche ore Giuseppe Gentile potrebbe non essere più l'amministratore delegato di Meridiana fly. Il cda straordinario della compagnia aerea sarda (convocato per le 11 di oggi) dovrebbe sancire quella rottura tra il comandante di Air Italy e il proprietario di Meridiana, il principe Karim Aga Khan, della quale si parla ormai da mesi.



Secondo indiscrezioni in queste ore l’ad Gentile e l’Aga Khan avrebbero trovato un accordo. Il contestato manager lascerebbe la guida di Meridiana e la sua compagnia aerea Air Italy portando a casa la buonuscita pattuita al suo ingresso, 25 milioni di euro. La guida della compagnia aerea passerebbe a Roberto Scaramella, referente del fondo Akfed (la cassaforte dell'Aga Khan per lo sviluppo economico in Africa che controlla 90 società, fattura 2,5 miliardi di dollari e occupa 30mila persone) all’interno del cda e uomo di fiducia del principale azionista. In questo modo si risolverebbe lo scontro che in questi giorni ha infuocato le rotte della seconda compagnia aerea italiana con il sequestro di 5 aerei, due Boeing 737 Air Italy, 1 Airbus 319 e due Airbus 320 Meridiana fly e la sospensione della licenza di volo per Meridiana fly da parte dell'Enac.

La rottura tra Gentile e il Principe.

All'origine della rottura tra Gentile e l'Aga Khan ci sarebbe proprio la strategia per uscire dalla crisi. Gentile avrebbe voluto utilizzare una sorta di concordato preventivo con i creditori, tecnicamente chiamato "Chapter 11" , che permette alle imprese che lo utilizzano una ristrutturazione a seguito di un grave dissesto finanziario. Il principe Aga Khan, invece, spinge per una ricapitalizzazione, una nuova iniezione di soldi freschi in cassaforte per respingere le fibrillazioni finanziarie ma anche, secondo rumors insistenti nella palazzina di Olbia, liberarsi proprio di Gentile, un socio che avrebbe dovuto accompagnare il taglio del costo del lavoro con una coerente strategia industriale per rilanciare sul mercato la compagnia aerea sarda. E che non sarebbe riuscito nella sua "mission". Ieri Gentile è arrivato a Olbia e non aveva molta voglia di parlare. Ha annullato un'intervista già programmata con l'inviato della trasmissione di Rai Tre “L'ultima parola”, condotta da Gianluigi Paragone, che venerdì si occuperà proprio della crisi di Meridiana fly. Ore concitate per il quasi ex ad della compagnia, che starebbe limando i termini dell'accordo con il Principe. Se Gentile prenderà i 25 milioni di euro per il suo conferimento azionario e lascerà Air Italy a Meridiana, l'obiettivo è quello di fondare una nuova compagnia aerea con sede a Cagliari.

Il futuro e il ruolo del Qatar.

Sembrano essere sempre più frequenti i contatti con la compagnia aerea Qatar Airways, di proprietà del fondo del Qatar che ha già acquistato il primo gioiello sardo dell'Aga Khan: la Costa Smeralda. Da tempo il Principe cerca un partner di livello internazionale da affiancare a Meridiana per comporre quella “massa critica” sul mercato aereo globalizzato che consenta alla sua compagnia di sopravvivere. La compagnia aerea di proprietà del fondo sovrano del Qatar, da parte sua, potrebbe replicare il modello da cui era nata, più di 40 anni fa, l'Alisarda: avere una compagnia aerea funzionale alla Costa Smeralda, nell'ottica di un masterplan che prevede ingenti investimenti immobiliari.

In quest'ottica, come ipotizzato questa mattina nella pagine de L'Unione Sarda, potrebbe diventare strategico proprio l'aeroporto Costa Smeralda, per il quale la Regione ha appena deliberato il progetto di allungamento della pista, proprio per ospitare gli aerei della compagnia qatariota. Dunque lo scenario sarebbe questo: il Qatar potrebbe disporre dell'Aviazione Generale, la parte del “Costa Smeralda” riservata ai voli privati, e della Geasar, la società di gestione controllata da Meridiana che, nonostante la crisi, sarebbe finanziariamente sana. Secondo questo scenario, il fondo del Qatar entrerebbe nel capitale di Meridiana spa (e non nella compagine sociale quotata in Borsa) che ha in pancia Meridiana fly, la Geasar e Meridiana Maintenance. Resta però un punto interrogativo: l'Aga Khan è disposto a sacrificare il controllo del suo gioiello? Sarà disposto a mettere altri soldi (in sei anni ha versato quasi 400 milioni di euro) o avrà bisogno dei soldi del Qatar? Domande che tra poche ore potrebbero avere le prime risposte.

Giacomo Legato

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caledonian ha scritto:
da fonti quasi ufficiose dovrebbero AEY , vendere il 737-400 che adesso dorme in america e i 2 767-200
riepilogando mancano 2 320 e 2 767


Mancano 4 A320!!!


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Airbus A320 -232 1715 EI-EZN MeridianaFly ferried 12jan13 LIN-SNN on return to lessor ex I-EEZN
Airbus A320 -232 1723 EI-EZO MeridianaFly ferried 10jan13 FCO-SNN on return to lessor ex I-EEZO
Airbus A320 -214 1983 I-EEZF MeridianaFly ferried 04-05jan13 VRN-MCT-XSP prior delivery to Aer Lingus for LHR based Virgin Atlantic ops ex F-WWDM
Airbus A320 -214 2001 I-EEZG MeridianaFly ferried 04-05jan13 CTA-MCT-XSP prior delivery to Aer Lingus for LHR based Virgin Atlantic ops ex F-WW
Airbus A319 -112 1048 EI-DFP MeridianaFly ferried 09jan13 TRN-BUD on return to lessor ex F-OHJV

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MessaggioInviato: 17/01/2013, 9:16 
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Il Sole 24ORE scrive che l'Aga Khan tenterà di salvare Meridiana "da solo" perchè ieri sera dopo un lungo consiglio di amministrazione l'ad Giuseppe Gentile è uscito definitivamente dalla società con una buonuscita "milionaria" :mrgreen:

Quindi in qualche maniera l'Aga Khan dovrà mettere mano al portafoglio...il bello è stare a vedere coisa riuscirà a fare :!:

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L'ignorante parla a vanvera
L'intelligente parla poco, o' fesso parla sempre !!!

Totò


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MessaggioInviato: 18/01/2013, 19:12 
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un altro che se ne và

Airbus A319 -112 1305 EI-DFA MeridianaFly ferried 18jan13 VRN-MPL on return to lessor ex D-ANDI

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MessaggioInviato: 19/01/2013, 21:08 
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Airbus A319 -112 1048 EI-DFP MeridianaFly ferried 09jan13 TRN-BUD on return to lessor ex F-OHJV
Airbus A319 -112 1283 EI-DEZ MeridianaFly ferried 19jan13 AHO-MPL on return to lessor ex D-ANDE
Airbus A319 -112 1305 EI-DFA MeridianaFly ferried 19jan13 VRN-MPL on return to lessor ex D-ANDI

tutti i 319 colorati meridiana non ci sono piu..

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nuovi colori in arrivo..il primo dovrebbe essere il IGP

http://imageshack.us/photo/my-images/526/737igv.gif/

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