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leggendo che il G222 ,possiede ancora gli attacchi motori DXe SX,ma un motore non vale come altro,se qualcuno sa spiegarmi il motivo.

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ElevenInShadowsTDODT by fabio braghini, su Flickr

perdonami ma non ho capito il senso della domanda.

provo a spiegarmi meglio
il g222 ,il motori,non possono essere invertiti,ognuno a il suo senso,invece sul c27j,questo e possiile il motore monta da entrambe le parti ,qualcuno sa il perche di ste modifiche.

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Non ho gli schemi del G222, ne del C27J, questo per dirlo in maniera univoca e certa.
Probabilmente l'assemblaggio finale del propulsore sulla gondola avrà qualche differenza (G222) tra destro e sinistro (cosa che dici tu), ma comuque è da dire che costruttivamente come P/N sono gli stessi propulsori sia a destra, che a sinistra. Probabilmente vi è solamente un adattamento prima dell'imbarco degli stessi che li fà divenire sinistro o destro. Ma i motori sono comunque uguali ed un destro può andare anche sulla parte sinistra prima dell'apposizione eventuale di un qualcosa che ne faciliti l'installazione.
Per il C27J probabilmente (facendo riferimento a quello che dici tu) il castello motore è nella medesima sistemazione e quindi favorisce al che un destro, in caso di rimozione dello stesso, possa poi andare installato direttamente sulla gondola sinistra e quindi diventi sinistro. E' da chiarire comunque che come detto per il G222 costruttivamente i motori sono uguali e non diversi.

ecco ai colpito il segno,sicuramente su quelli vecchi eran cosi ancora ,poi su quelli dismessi dalla AMI,staran facendo gli aggiornamenti per renderli piu vendibili.
grazie

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ecco,o chiamato un mio amico in ALENIA.
i primi G222,avevano ancora attacchi motori destro,sinistro,pero in caso di manutenzione o rotture non potevi cambiare i motori ,dovevi avere un magazzino ottimo.

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che mi ricordi io sono i T64