Amici ed amiche, o amiche ed amici bentrovati.
Inauguro un nuovo progetto, il W.I.P. modellistico, niente di meno che un acronimo delle parole Work In Progress.
Chi magari ha bazzicato i forum modellistici sa che non invento nulla di nuoco, anzi. In pratica sarà un post che calcherà passo passo il montaggio dell'intero modello, dalla apertura della scatola fino all'ultimo momento.
Non sarà certamente una sorta di lezioncina, ma più che altro un modo simpatico di prendere parte al lavoro tutti insieme e, laddove incappi in errori e qualcuno li noti, un buon modo per rimediare in tempo. Magari chissà qualcuno di voi si lancerà in questo divertente hobby.
Pronti, via allora.
Il progetto che andiamo a realizzare in realtà è un doppio progetto dello stesso tipo di aereo, l'arcinoto Airbus A319.
La scatola presenta due possibili versioni finali, una della British Airways e l'altra della German Wings. Ahimè non potrò fare quello della German perché le scatole non hanno i motori che monta quel velivolo (cioè nella scatola chiusa ci sono, ma ho acquistato la scatola usata ed il ragazzo che me l'ha venduta ha prelevato solo quelli).
Alla fine uno sarà British e l'altro Qatar.
Ecco le foto di cosa contiene la scatola
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41335401_231861207676019_2018763478138880000_nSi inizia molto semplicemente togliendo le due valve che andranno a formare la fusoliera. Le istruzioni consigliano di mettere 20 grammi di peso sul muso, questo per evitare che il modello si "sieda" una volta assemblato.
Io ho inserito dei pesi da pesca che potete intravvedere dallo spazio dei finestrini del cockpit.
41347756_231861474342659_973012943849390080_nSi può quindi iniziare ad incollare le parti insieme. La colla da modellismo ha una formulazione particolare, più che incollare tende a fondere la plastica. Così facendo praticamente salda le plastiche a contatto rendendole veramente complicato separarle. Bisogna quindi cerca di avere molta cura che non si separino mentre la colla fa effetto, quindi con del nastro facciamo in modo di tenere tutto al suo posto.
Le ali sono solamente appoggiate
41445856_231861714342635_7355174212144726016_nOra abbiamo la fusoliera ben attaccata ma abbiamo il primo lavoretto da fare, eliminare la linea di giunzione che inevitabilmente si crea fra le due parti.
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SAM_7083Il sistema è semplice. si lima con cura andando a correggere finché la linea non è sparita.
SAM_7084La lima ovviamente lascia delle rigature sulla superficie della plastica e noi sappiamo bene quanto lisci siano i nostri liner, quindi si deve man mano lucidare. Qui viene molto utile utilizzare un attrezzo molto usato dalle signore per le unghie. Ha varie grane dalla più grossa alla più fine.
SAM_7085Passando ripetute mani e procedendo appunto dalla più abrasiva per finire a quella per lucidare si rende omogenea la superficie.
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SAM_7089E' sempre opportuno fare molte prove a secco per capire se man mano nel montaggio troveremo dei problemi.Come mi è capitato con le ali. In precedenza infatti ho dovuto correggere una mia mancanza. Non avevo eliminato uno dei pezzi di plastica con cui ogni pezzo è attaccato quando apriamo la confezione (termine tecnico Spure). E' quindi bastato eliminarlo con un cutter affilato e le ali sono andate al loro posto
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41423898_231861567675983_6232485252917362688_n41335407_231861534342653_6874210803537412096_nE niente... per ora siamo arrivati qui. I due fratellini Airbus sono allo stesso stato di avanzamento.
SAM_7092Io quindi per ora vi saluto. Spero di aver fatto cosa gradita e di avervi anche solo in parte divertito e non annoiato.
Ci vediamo al prossimo avanzamento ragazzi.
CIAOOOOOOOOO
