VolaBologna Forum

ah! Grazie per il chiarimento!

Le prime notizie sull'incidente (tutte da confermare quindi da prendere con cautela) dicono che l'md11 ha avuto un incendio al vano cargo principale. L'equipaggio ha effettuato l'atterraggio dichiarando emergenza perchè fra l'altro a bordo c'erano 5 tonnellate di munizioni.
Dopo l'atterraggio i piloti hanno lasciato l'aereo con gli scivoli e poco dopo c'è stata un esplosione nella parte centrale che ha spaccato l'md11 in due.
Ripeto, sono info da confermare ma tutto sommato mi sembrano verosimili.

Si, è realistica come ricostruzione dei fatti, certo che però la sfortuna ci ha messo lo zampino.

Ma di solito su un aereo cargo di quel genere quanto personale c'è?

se il volo non è lungo si vola in due, altrimenti c'è un equipaggio rinforzato a 3 o 4.
A volte con merce particolare (valori, animali vivi ecc) ci possono essere uno o due couriers che accompagnano il carico.

grazie!

Nico, questo link per chiarire...http://it.wikipedia.org/wiki/Alfabeto_fonetico_NATO
Chiaramente I-DUPB era la matricola dell'aereo

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Captain Stefano Caini

JAR PPL-A SEP EFIS SLPC

ci sono novità sull'incidente di rhyad. Al contrario di quello che è stato detto all'inizio, adesso le autorità affermano che non c'era fuoco a bordo prima dell'atterraggio e che invece questo sia scaturito dall'hard landing che ha spezzato il ruotino e danneggiato la fusoliera. La dinamica rimane ancora sconosciuta. qui c'è un articolo interessante dove ne parla (sorry è in inglese)

http://www.aviationweek.com/aw/generic/ ... s%20Issues

Rimangono 192 MD11 operativi su un totale di 200 costruiti, alcuni sono parcheggiati nel deserto compresi 3 di lufthansa cargo. tutti a parte una quindicina (KLM e WORLD) sono cargo.